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クラウンロイヤルとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  タウンエースバン
VS
19.8万円550万円
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中古車相場 32.8万円521万円
タウンエースバンの相場表を見る
844 中古車掲載台数 323
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン T-チェーン式エンジン車検R7年1月23日

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤル メーカーナビ クルーズコントロール

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 本革/衝突軽減/踏み間違い防止/記録簿14枚

    本体価格
    197万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車 純正ナビ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    29万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーンG i-Four 4WD サンルーフ イージークローザードア

    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン HID ETC コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG Four 4WD 

    本体価格
    233万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアムエディション ワンオーナー・フルセグ・前後ドラレコナビ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 革シート電動シート・ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    219万円

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  • トヨタ タウンエースバン GL 2人乗り 冷凍冷蔵車 -5℃設定 バックカメラ付き

    本体価格
    114万円

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    本体価格
    182.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンパーアルトピアーノ/車中泊/ベッド/

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    215.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車/4AT/衝突被害軽減ブレーキ

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    216万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 5速マニュアル

    本体価格
    68万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL スマートアシスト LED Aライト スペアキー

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL SDナビ ワンセグTV ETC バックカメラ

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    82.3万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL Renocaシリーズ最新作 MOL

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL パワーウインド

    本体価格
    148万円

関東
275
115.3万円
関西
112
122.7万円
東海
99
121万円
北海道
73
96.6万円
九州
110
112.7万円
東北
57
117.7万円
北陸・甲信越
48
98.5万円
中国
43
101.8万円
四国
27
112.2万円
地域別台数
関東
124
218.9万円
関西
34
199.5万円
東海
37
171.7万円
北海道
27
184.7万円
九州
42
162.3万円
東北
19
180.9万円
北陸・甲信越
16
169.2万円
中国
8
126.4万円
四国
16
212.2万円

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クラウンロイヤルとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  タウンエースバン
353万円598.9万円 新車時価格 148万円234.7万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
2493~2499 排気量(cc) 1495~1496
178~203 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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