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セルシオとN-BOXを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとN-BOXの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   ホンダ  N-BOX
VS
54.8万円485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 1円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
279 中古車掲載台数 26771
  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 検2年 クルーズコントロール 電動シート キーレス アルミホイール サンルーフ ホワイトパールクリスタルシャイン

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン サンルーフ・革シート・シートエアコン・シートヒーター・パワーシート・クルーズコントロール・17インチアルミホイール・ナビ・6連CDチェンジャー・リアサンシェード・ドライブレコーダー・ディスチャージヘッド

    本体価格
    120万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 純正エアロ/前後ソナー/サンルーフ/カールソン20インチ/黒革/エアシート/ヒーター/ルーフバイザー/HID/ETC/スマートキー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 新品タイヤ4本交換 リアエアサス新品交換 ムーンルーフ 黒革シート 純正マルチナビ 純正バックカメラ 全席イージークローザー クルーズコントロール ETC 記録簿 コンフォータブルエアーシート

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 車検満了 令和9年7月/純正マルチ/バックモニター/サンルーフ/本革シート/パワーシート/社外エアロ/エアサスコントローラー/社外マフラー/社外19インチアルミホイール

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 エアサス 本革シート 202純正ブラック マルチレス カロッツェリアSDナビ リアルウッド コンビハンドル 10WAYパワーシート シートヒーター クルコン 純正18AW V8エンジン 後期モデル

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    159.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 純正ナビ ドラレコ シートヒーター アル

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 後期モデル/ターボ/SDナビTVフルセグBカメラBluetooth/HIDオートライトフォグ/衝突軽減ブレーキ/革巻きステアリング/ハーフレザーシート/純正15インチAW/革巻きステア/クルコン

    本体価格
    35万円

関東
82
186.5万円
関西
30
170.9万円
東海
79
191.1万円
北海道
17
152.3万円
九州
18
164.8万円
東北
12
148.2万円
北陸・甲信越
11
159.2万円
中国
17
165.2万円
四国
13
169.1万円
地域別台数
関東
6071
121.6万円
関西
4065
121.4万円
東海
4390
135.2万円
北海道
1040
131万円
九州
4250
123万円
東北
2140
129.8万円
北陸・甲信越
2029
130.3万円
中国
1705
124.8万円
四国
1081
121.2万円

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セルシオとN-BOXのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   ホンダ  N-BOX
593.3万円1029万円 新車時価格 164.9万円247.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1790  他
4292 排気量(cc) 658
280~354 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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