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ソアラと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ソアラと296GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   フェラーリ  296GTS
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 3250万円6200万円
296GTSの相場表を見る
151 中古車掲載台数 100
  • トヨタ ソアラ VX カロッツェリア製ナビ クスコ製タワーバー 車高調 社外マフラー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GT 純正5速 ツートン 水野ワークスエキマニ ワンオフマフラー 車高調 SSRAW

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV マークレビンソン/電動OP/ウッド内装/

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ソアラ 2.8GT LIMITED EDITION フルノーマル 5M 前オーナーガレージ保管車 本革シート

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 ユーザー買取車両 TEIN車高調公認済 柿本改マフラーエクイップ16インチアルミ 新品タイヤ装着 純正レザーシート 純正リアスポイラー 純正サイドスカート

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 66000km 茶革シート 電動オープン ボディコーティング ヘッドライトコーティング ナビ DTV ETC Bluetooth接続 シートヒーター

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 純正フルエアロ 純正リアスポイラー 後期モデル 純正マフラー BBS 17インチアルミホイール オートエアコン D席パワーシート 純正フォグランプ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド 

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GT 5速ミッション 1Gツインカム トラストタコ足 車高調 マフラー エンジンミッションスペーサー上 外装同色全塗装済 トランクスポイラー ミラーベースカバー ザウバーディッシュリバレル

    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
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    4500万円

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    3580万円

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    本体価格
    5180万円

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    本体価格
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    4770万円

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    本体価格
    4712万円

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    本体価格
    3570万円

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    本体価格
    3870万円

関東
49
258.5万円
関西
17
256.3万円
東海
19
292.8万円
北海道
11
236.1万円
九州
27
234万円
東北
9
318.3万円
北陸・甲信越
3
224.3万円
中国
11
299.5万円
四国
5
251.2万円
地域別台数
関東
46
4011.4万円
関西
22
3912万円
東海
14
3934万円
北海道
3
4743.3万円
九州
9
4236.8万円
東北
2
4695.2万円
北陸・甲信越
2
4125万円
中国
2
3749.4万円
四国
0
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ソアラと296GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   フェラーリ  296GTS
630万円661.5万円 新車時価格 4313万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
4292 排気量(cc) 2992
280 最高出力(馬力) 633
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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