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ジュークとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   トヨタ  タウンエーストラック
VS
29.9万円181.4万円
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中古車相場 59万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
570 中古車掲載台数 78
  • 日産 ジューク 1.5 15RS アーバンセレクション SDナビTV バックカメラ インテリキー

    本体価格
    43万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 軽減B・17AW・ナビ・全カメラ・ETC

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション メモリナビETCドラレコ

    本体価格
    49万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 特別仕様 リアスポイラー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    87.6万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 純正ナビフルセグBモニターETC

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ディーラーOPナビ・バックモニター

    本体価格
    45万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS アーバンセレクション 新品タイヤ/SDナビ/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO アラウンドビューモニターパッケージ 1オーナー 全方位 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX オートライト ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    50万円

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    480万円

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    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング AtoZ社製 ANTHONY

    本体価格
    330万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 マニュアル ガソリン車 垂直パワーゲート

    本体価格
    70万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 一方開 キッチンカー仕様

    本体価格
    200万円

関東
173
74.9万円
関西
50
79.8万円
東海
82
69.9万円
北海道
35
89.9万円
九州
94
80.7万円
東北
50
81.1万円
北陸・甲信越
46
84.1万円
中国
19
89.3万円
四国
21
80.6万円
地域別台数
関東
20
238.3万円
関西
12
258.8万円
東海
8
351.7万円
北海道
8
141.1万円
九州
14
231.3万円
東北
4
119.4万円
北陸・甲信越
5
268.5万円
中国
5
260.7万円
四国
2
112.4万円

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ジュークとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  タウンエーストラック
162万円353.3万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1498~1618 排気量(cc) 1495~1496
114~214 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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