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ノアとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   マツダ  プレマシー
VS
14.9万円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 5.9万円139万円
プレマシーの相場表を見る
3891 中古車掲載台数 263
  • トヨタ ノア 2.0 Si ワンオーナー 両側電動スライドドア バックモニター 先進ライト クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    211万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 両側電動スライド/福岡北九州

    本体価格
    応談

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 衝突回避被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報逸脱警報 ペダル踏み間違い オートハイビーム フルセグメモリナビ CD DVD バックモニター 純正アルミホイール 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正9インチナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    242.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X メモリーナビ ETC バックカメラ パワースライドドア LEDヘッドランプ アイドリングストップ ロールサンシェード 禁煙車

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正ナビ バックモニター フルセグTV パワースライドドア ドライブレコーダー ETC 社外デジタルミラー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 1オーナー ユーザー買取 禁煙車 両側パワスラ オートステップ レーダークルーズ・ブレーキ シートヒーター 純16AW 純ナビ フルセグ 360度カメラ ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 3列シート7人乗り・TSS・AHB・SDナビ・ワンセグ・バックモニター・ステップ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ノア ノア Si 両側電動スライドドア・ETC・フルセグTV・バックカメラ・DVD再生・スマートエントリー

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    297万円

ピックアップ中古車
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    102.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    98万円

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    29万円

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    本体価格
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    本体価格
    49万円

関東
1152
259.8万円
関西
640
258.6万円
東海
558
264.5万円
北海道
152
248.7万円
九州
537
271.5万円
東北
288
261万円
北陸・甲信越
191
247.3万円
中国
249
274.3万円
四国
124
264.9万円
地域別台数
関東
120
44.4万円
関西
64
46.8万円
東海
11
47.5万円
北海道
4
70.1万円
九州
21
45万円
東北
17
41.8万円
北陸・甲信越
13
52.7万円
中国
9
61.8万円
四国
4
52.5万円

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ノアとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  プレマシー
267万円431万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~1998
98~170 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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