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ノアとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ノアとプレマシーの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  プレマシー
VS
17.9万円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 3.9万円119.3万円
プレマシーの相場表を見る
4054 中古車掲載台数 275
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z セーフティーセンスLEDヘッドライト・純正ナビ/Bカメラ・両側パワースライドドア・シートヒーター・ETC・純正アルミ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 

    本体価格
    297.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 8人乗 ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z パノラミックビューモニター Bluetooth

    本体価格
    354万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証 快適利便パッケージ バックガイドモニター 後席ディスプレイ パーキングサポートブレーキ 先進ライト

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ※修復歴あり 輸送中傷付 TSS ナビ パノラミックビューモニター トヨタチームメイト BSM HUD デジタルインナーミラー 左側ユニバーサルステップ AC100V/1500W 両側パワースライドドア ETC2.0

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 9インチナビ後席モニター付き

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正12.1型後席モニター/純正9型ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ドライブレコーダー/両側電動スライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/電動格納ミラー/禁煙車

    本体価格
    206.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    175.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便PKG 純正10.5型ナビ 純正フリップダウンモニター 両側電動スライド 電動リアゲート シートヒーター ETC2.0 デジタルインナーミラー HDMI端子 純正AWノーマルタイヤ有 前後ドラレコ BSM

    本体価格
    400.8万円

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    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
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  • マツダ プレマシー 2.0 20S ナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア スマートキー×2 スポーツモードAT 純正アルミホイール

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS TVナビ リアフリップダウンモニター TV ETC バックカメラ 7人乗り

    本体価格
    22.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 禁煙車 ナビ TV Bluetooth ETC パワースライドドア ドライブレコーダー スマートキー 7人乗り

    本体価格
    24.9万円

関東
1218
256.5万円
関西
650
261.1万円
東海
555
270.2万円
北海道
149
268.4万円
九州
567
271.7万円
東北
300
267.7万円
北陸・甲信越
228
258.1万円
中国
256
264.9万円
四国
131
264.1万円
地域別台数
関東
129
42万円
関西
63
47.8万円
東海
12
40.7万円
北海道
3
48.3万円
九州
25
41.8万円
東北
21
39.2万円
北陸・甲信越
13
48.3万円
中国
6
54.4万円
四国
3
54万円

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ノアとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  プレマシー
267万円431万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~1998
98~170 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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