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パッソとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スバル  プレオプラス
VS
7.9万円179万円
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中古車相場 9.8万円132.6万円
プレオプラスの相場表を見る
2269 中古車掲載台数 286
  • トヨタ パッソ 1.0 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート 純正ナビTV

    本体価格
    26.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 前後ドラレコ 車検令和10年7月

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 4WD 4WD/禁煙/純正ナビ/CD/DVD/SD/BT/HDMI/USB/TV/パノラミックビューモニター/フロントデアイサー/ハーフレザーシート/スマートアシスト3/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    141.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙 純正メモリナビ 地デジTV CD Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートライト アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート オートエアコン ビルトインETC ユーザー買取車両

    本体価格
    63.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S プッシュスタート オーディオCDチューナー スマートアシストIII オートハイビーム ABS エアーバック ドラレコ前後 アイドリングストップ

    本体価格
    96.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正SDナビ バックカメラ ビルトインETC LEDヘッドライト オートライト スマートキー スペアキー プッシュスタート ドアバイザー アイドリングストップ パワーウィンドウ オートエアコン

    本体価格
    74.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 保証無し

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ メモリーナビ 禁煙車 スマートキー ETC CD エアコン 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    28.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC キーレス 地デジTV Bluetooth ラジオ/CD再生 AUX ABS ESC 電動格納ミラー 車載道具 スペアタイヤ エアコン パワステ 運転席/助手席エアバック

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 純正ナビ SD録音 フルセグTV バックカメラ オートハイビーム LEDヘッドライト ビルトインETC ドラレコ 純正14AW Bluetooth アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    49.5万円

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    34.6万円

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    本体価格
    63.3万円

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    本体価格
    109.8万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD キーレス 純正CDチューナー ETC エコアイドル 電格ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    29.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 保証12ヵ月・走行無制限 FRドラレコ ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    33.9万円

関東
535
75.7万円
関西
265
75万円
東海
325
73.9万円
北海道
159
72.2万円
九州
277
74.8万円
東北
252
79万円
北陸・甲信越
189
71.4万円
中国
187
77.9万円
四国
80
71.9万円
地域別台数
関東
85
46万円
関西
22
56.3万円
東海
35
49.3万円
北海道
23
56.6万円
九州
32
47.2万円
東北
38
49万円
北陸・甲信越
30
50.4万円
中国
15
41万円
四国
6
42.1万円

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トヨタ  パッソ   スバル  プレオプラス
115万円191.3万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996 排気量(cc) 658
69 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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