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ハイエースとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ホンダ  ジェイド
VS
75万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 39.8万円256.1万円
ジェイドの相場表を見る
1297 中古車掲載台数 214
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD リアエアコンモデリスタエアロ社外AW

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD REVOシート2脚ロングスライドレール フルフラットベッド 寒冷地仕様 セカンドシート分割式 8インチナビ  HDMI BTオーディオ フリップダウンモニタ 電動ドア バックカメラ コートテクトガラス

    本体価格
    277万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイエース ワゴン2.7DXロング ミドルルーフ 4WD 2.7 DX ロング ミドルルーフ ハイエース フルフラット 冷蔵庫 DCクーラー リチウムイオンバッテリー200A 走行充電 外部電源 シンク 1500Wインバーター

    本体価格
    720.9万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 社外16インチAW ホワイトレター

    本体価格
    197.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 全国一年保証・社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・パワースライドドア・HIDヘッドライト・電動格納ミラー・ベッドキット

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 買取直販 内装架装

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 9型/未登録新車/フリップダウンモニター/ローダウン/KBレーシング/415コブラ/フロントスポイラー/LEDテールランプ/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/パワースライドドア/ハイエースカスタム

    本体価格
    518.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 後席モニター キーレス メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD サイドオーニング ベッドキット

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    100.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ローダウン/Tism車高調/社外18AW/フロント後期仕様/クルーズコントロール/ETC/LEDヘッドライト/6人乗り/バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 禁煙車 メモリーナビ サイドカーテンエアバッグ リアカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー ETC DVD/CD フルセグTV リアカメラ フルセグTV ブルートゥース音楽 VSA AAC

    本体価格
    85万円

関東
478
375.9万円
関西
196
422.2万円
東海
153
376.2万円
北海道
99
365.4万円
九州
142
405.1万円
東北
88
372.4万円
北陸・甲信越
46
338.7万円
中国
46
357.4万円
四国
49
248.2万円
地域別台数
関東
83
131.1万円
関西
27
111.8万円
東海
39
109.9万円
北海道
2
135.4万円
九州
14
114.2万円
東北
21
99.6万円
北陸・甲信越
14
113万円
中国
8
106万円
四国
6
141.8万円

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トヨタ  ハイエース   ホンダ  ジェイド
226.8万円544.2万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
2693 排気量(cc) 1496
151~160 最高出力(馬力) 131~150
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名、6名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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