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ハイラックスとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   アバルト  プントエヴォ
VS
130万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 95万円148万円
プントエヴォの相場表を見る
598 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ETC2.0 レーダークルーズコントロール ハーフレザー パドルシフト 純正アルミホイール スマートキー オートライト LEDライト

    本体価格
    485.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハードトノカバー ベットライナー

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD Bluetooth対応ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    372万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ トノカバー ベッドライナー ホワイトレタータイヤ バックカメラ クリアランスソナー 衝突軽減 レーダークルーズ 純正17AW LEDヘッド スマートキー ドラレコ

    本体価格
    416.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ ディーゼル 4WD スマートキー

    本体価格
    432.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ NOX適合 後期 最終型 インジェクションエンジン シートカバー エアコン ディスプレイオーディオ 社外ホイール

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD/禁煙/純正ナビ/BT/TV/CD/DVD/USB/ルーフトップテント/フロントガード/オーバーフェンダー/ドライブレコーダー/バックカメラ/ECOモード/PWRモード

    本体価格
    423.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC スマートキー ドラレコ バックモニター ナビ

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/AppleCarPlay/GRスポーツバー/ベッドライナー/ブレーキキャリパー/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/GRアンダーカバー/パドルシフト/ハーフレザーシート

    本体価格
    469.5万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 左ハンドル 6MTスポーツシート

    本体価格
    95万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 並行輸入車

    本体価格
    135万円

関東
133
403.3万円
関西
55
434.6万円
東海
109
401万円
北海道
46
421.5万円
九州
105
423.9万円
東北
41
419.8万円
北陸・甲信越
35
436.8万円
中国
56
382.9万円
四国
18
395.1万円
地域別台数
関東
1
135万円
関西
1
95万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイラックスとプントエヴォのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アバルト  プントエヴォ
498.1万円550万円 新車時価格 289万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
2754 排気量(cc) 1368
204 最高出力(馬力) 163
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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