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ハイラックスとセブンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   オースチン  セブン
VS
99.8万円808万円
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中古車相場 ---
セブンの相場表を見る
553 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRサイドステップ・GRシフトノブ・GRマッドフラップ・サイド出しマフラー・ヘッドライナ―・ヒッチメンバー・グリルマーカー・JBLスピーカー・全周囲カメラ・前後ドライブレコーダー・デジタルミラー・カープレイ

    本体価格
    488.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ホワイトレター グッドリッチALL-TERRAIN

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    394万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 西日本仕入 リフトUP デフダウンキット オーバーフェンダー 新品オリジナルLEDテール カロッツェリアディスプレイオーディオ GRスポーツバー ETC ドラレコ サイド出しマフラー

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙/ワンオーナー/純正ナビ/BT/USB/AM/FM/ETC/パノラミックビューモニター/革巻きステア/ステアスイッチ/パドルシフト/ACC/DAC/PCS/LDA/RSA/アイドリングストップ/コーナーセンサー/

    本体価格
    564.6万円

  • トヨタ ハイラックス ハイラックス X 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ全方位カメラトヨタセーフティーセンス・レーンディパーチャーアラート・プリクラッシュセーフティ・ロードサインアシスト・先行車発進告知・レーダークルーズコントロールパドルシフト

    本体価格
    483.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 下取直販車 Zグレード MCLIMBリフトアップコイル airplexバグガードハードトノカバー ラゲッジラバーマット リアゲートダンパー オーバーフェンダー KENWOOD製フルセグナビバックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/4WD/荷台キャノピー付き/トヨタセーフティセンス/ダウンヒルアシストコントロール/純正ナビゲーション/Bluetooth/アラウンドビューモニター/前方ドラレコ/ETC/禁煙車

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 ベッドライナー トノカバー

    本体価格
    458.2万円

ピックアップ中古車
  • オースチン セブン  オースチンミニ MK-1 4MT 1960年製

    本体価格
    応談

  • オースチン セブン  

    本体価格
    応談

関東
127
388万円
関西
47
411.2万円
東海
119
405.5万円
北海道
48
412.3万円
九州
75
421.4万円
東北
40
425.2万円
北陸・甲信越
34
424.9万円
中国
44
362.5万円
四国
19
396.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとセブンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   オースチン  セブン
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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