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ハイラックスとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
99.8万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 99万円275万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
555 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ エアサス チャネリング公認車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ フルセグTV

    本体価格
    376.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 下取り直販 LINE-X施工 1オーナー車 キャノピー付き JAOS足回り リフトUP 純正TOYOTAデカール パナソニック製SDナビTV ETC2.0車載器 バックカメラ 専用18インチAW 新品ジオランダーX-AT

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・純ナビ・BT・Bカメ・ETC

    本体価格
    495.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 2.4L直DT&6AT リヤデフロック TSS衝突軽減ブレーキ TRDサイドステップバー フロントアンダーガード LEDヘッド ジャオス17AW&ブリジストンAT/265/65R17 純正フルセグ&Btオーディオ 禁煙車

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 3.0 エクストラキャブ ワイドボディ ディーゼル 4WD 5MT 3000cc 軽油 アルミ ナビ TV ETC

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー キャノピー ナビTV Bカメラ ETC LEDヘッドライト&フォグランプ クルーズコントロール

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 全方位カメ 純エンスタ キャノピー

    本体価格
    511.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD ワンオーナー リフトアップ 純正エンジンスターター 全周囲ドライブレコーダー メモリナビ バックカメラ Bluetooth 純正ETC JAOSオーバーフェンダー V-VISIONマフラー

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス コーナーセンサー

    本体価格
    429.8万円

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    135万円

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    185万円

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    本体価格
    113万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 最終型 ナビ フルセグ Bカメラ ETC SR

    本体価格
    155万円

関東
128
386.8万円
関西
52
406.4万円
東海
114
404.3万円
北海道
46
409.8万円
九州
79
424.9万円
東北
40
428.6万円
北陸・甲信越
34
426.3万円
中国
43
378.1万円
四国
19
398.3万円
地域別台数
関東
9
162.2万円
関西
1
185万円
東海
1
100万円
北海道
1
113万円
九州
3
129.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイラックス   フォード  エクスプローラースポーツトラック
326.7万円477.2万円 新車時価格 398万円543万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2393 排気量(cc) 4009~4600
150 最高出力(馬力) 213~296
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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