| トヨタ ハイラックス | ホンダ パートナー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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130万円～1279.8万円
ハイラックスの相場表を見る |
中古車相場 |
26万円～78万円
パートナーの相場表を見る |
| 761台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ハイラックス | ホンダ パートナー | |
|---|---|---|
| 498.1万円～550万円 | 新車時価格 | 139.2万円～167万円 |
| ピックアップトラック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 5325×1885×1865 | 全長x全幅x全高(mm) | 4350×1695×1515 他 |
| 2754 | 排気量(cc) | 1496 |
| 204 | 最高出力（馬力） | 90 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 15.4～16.4km/L |
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力強さと先進性を融合した新型ハイラックス トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。（2026.5） |
解説 |
エアウェイブベース車のビジネスユースワゴンに FMCでベースがオルティアからエアウェイブに変わり、室内やラゲージスペースのいずれも拡大された。エンジンは1.5Lの直4i-DSIにクラス初となる5ATを組み合わせ、スムーズな加速とハイレベルな燃費性能を実現させた。クリーン性能も「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」を達成している。駆動方式はFFのみ。リアには5:5分割シートを採用し、両方畳めばクラストップレベルとなる容量1147Lのラゲージスペースが出現する。安全装備は前席エアバッグが全車に標準装備となるほか、一部のグレードにはサイドエアバッグもオプション設定される。(2006.3) |
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