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ハイラックスとジープを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   三菱  ジープ
VS
130万円1279.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 70万円355万円
ジープの相場表を見る
759 中古車掲載台数 75
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    464.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ SD録音 フルセグTV レーダークルコン バックカメラ ETC2.0 ハードトノカバー 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GR専用内外装仕様 ディスプレイオーディオ パノラマビューモニター 社外折り畳み式トノカバー 純正ベッドライナー オプションサイドステップ オールウェザーフロアマット サイドバイザー リアフィルム

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    550.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 Z アドベンチャー ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ベッドライナー 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム デフロック レーダークルーズコントロール パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    681.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 Z アドベンチャー ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ディーゼル 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ BSM ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    627.4万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD 

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイラックス Wキャブ SUPERLIMO G2000 3方開

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル(軽油) SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    402.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 Z アドベンチャー ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    638万円

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    268万円

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    98万円

関東
161
431.2万円
関西
92
436万円
東海
158
440.5万円
北海道
60
435.8万円
九州
114
434.9万円
東北
47
434.8万円
北陸・甲信越
49
423.3万円
中国
56
379万円
四国
22
424.6万円
地域別台数
関東
12
204.7万円
関西
8
215.7万円
東海
11
152.9万円
北海道
10
162.7万円
九州
11
134.3万円
東北
8
176.9万円
北陸・甲信越
4
162.8万円
中国
6
244.3万円
四国
5
255.3万円

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トヨタ  ハイラックス   三菱  ジープ
498.1万円550万円 新車時価格 193.3万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
2754 排気量(cc) 1995~2659
204 最高出力(馬力) 94~100
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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