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ハイラックスサーフとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  ダットサン
VS
94万円~680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 77万円~290万円
ダットサンの相場表を見る
364台 中古車掲載台数 72台
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 切替4WD 外装レストア済み 前後メッキバンパー リフトアップ TM-01 17インチ グラントレックRTタイヤ チューブステップ USコーナー クラシックグリル シートカバー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD WEEDコンプリートカー XCスタイル ワイドフェンダー塗装済み 全塗装済 ブロックタイヤ オリジナルアルミホイール リフトアップ シートカバー 内張張替済

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ヴィンテージウッドスタイル

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ホワイトプレミアム 4WD テールランプ前後メッキバンパーメッシュグリルNARDIメッキステアリングブラウンクラシックシートカバーフロアマット内張センターコンソール張替ALPINE9インチディスプレイオーディオバックカメラ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 215サーフ 新品2インチリフトアップコイル 新品イカリングヘッドライト タコマ風グリル 新品ナイトロパワーホイール 新品ジオランダーX-ATタイヤ グレー本革パワーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ 17AW グッドリッチMTタイヤ ブラックグリル 後期モデル 純正ブラック ETC リアルーフスポイラー サイドステップ LEDテール プライバシーガラス

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換ノーマル

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD BKスタイル SSR-X  点検交換整備済み リフトアップ 17インチAW ジオランダー TOYOTAグリル レザー調シートカバー ナビ ETC ガラスコーティング

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD US4runner仕様 ナローボディ リフトアップ 前後メッキバンパー TOYOTAレターエンブレム DEAN16AW ホワイトレターA/Tタイヤ NARDIウッドステアリング グレイスレザー調シートカバー メモリーナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD ベージュ TOYOTAグリル ナローボディ リフトアップ  メッキバンパー シートカバー 社外ホイール

    本体価格
    225万円

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    275万円

関東
102台
243.5万円
関西
56台
278.6万円
東海
56台
241.5万円
北海道
27台
243.3万円
九州
22台
202.6万円
東北
42台
237万円
北陸・甲信越
24台
221.4万円
中国
21台
254.1万円
四国
14台
204.6万円
地域別台数
関東
23台
220.1万円
関西
3台
175.3万円
東海
24台
168.6万円
北海道
5台
177.3万円
九州
10台
165.4万円
東北
3台
229.9万円
北陸・甲信越
1台
259万円
中国
2台
360万円
四国
1台
296万円

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ハイラックスサーフとダットサンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  ダットサン
247.8万円~357万円 新車時価格 105.8万円~274.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~3153
163~249 最高出力(馬力) 85~150
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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