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ハイラックスサーフとSX4を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとSX4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スズキ  SX4
VS
79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 14.8万円64万円
SX4の相場表を見る
462 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD サンルーフ ナビ Bカメラ E/Gスターター

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD作動 サンルーフ HDDナビ ETC ステップ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 4WD RAYSホイール サイドステップ

    本体価格
    196.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 新品リフトUP 新品AW 新品タイヤ 新品ナビ

    本体価格
    245.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ MKW16インチAW AC100V

    本体価格
    211.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD /社外ナビ/フルセグTV/ETC/ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 約100項目交換整備済み車両カスタムカー

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRX ワイド 県外中古車 ディーゼルターボ SSRX ワイド 県外中古車 ディーゼルターボ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローボディ 記録簿 ETC リフトUP アルミ

    本体価格
    214.9万円

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  • スズキ SX4 1.5F 4WD スマートキー CD シートヒーター

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  • スズキ SX4 1.5G 4WD 左右シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    49万円

  • スズキ SX4 1.5F 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ SX4 1.5G 5型 4AT HID ナビ バ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD 夏冬タイヤAW付 社外ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ SX4 1.5 ヘリーハンセン リミテッド 4WD 

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 切替4WD デフロック オートライト

    本体価格
    32.8万円

関東
125
212.2万円
関西
63
228.4万円
東海
101
194万円
北海道
41
195.5万円
九州
48
173万円
東北
32
216.4万円
北陸・甲信越
26
215.6万円
中国
18
218.8万円
四国
8
163.1万円
地域別台数
関東
5
40.3万円
関西
2
34.5万円
東海
1
39.5万円
北海道
10
39.8万円
九州
2
27.2万円
東北
3
45.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイラックスサーフとSX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スズキ  SX4
247.8万円357万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
2693~3955 排気量(cc) 1490~1995
163~249 最高出力(馬力) 110~145
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 12~16.4km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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