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プリウスとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A7スポーツバック
VS
180円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 82万円988万円
A7スポーツバックの相場表を見る
9229 中古車掲載台数 131
  • トヨタ プリウス 1.8 S 自社審査対象車両

    本体価格
    180万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト Bluetooth クルコン 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    37.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 禁煙 純正8型DA Bカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター シートヒーター 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト コーナーセンサ

    本体価格
    281.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X クリアランスソナー レーンアシスト クルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ TV オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ CVT スマートキー 100V電源

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 社外ナビ セーフティーセンス パーキングアシスト バックカメラ Biuetooth 特別仕様車 メンテナンスノート スペアキー有

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 社用車歴 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー シートベンチレーション 1500W給電

    本体価格
    345万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ロングラン保証1年(走行距離無制限) ハイブリッド保証 フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S WORK19in GANADORチタンマフラー TEIN車高調 スモークLED

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    173.1万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    474.7万円

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    本体価格
    528万円

関東
2233
178.7万円
関西
1432
186.2万円
東海
1517
205.6万円
北海道
331
180.5万円
九州
1367
185.7万円
東北
691
172.6万円
北陸・甲信越
550
186.5万円
中国
730
195.2万円
四国
378
199.9万円
地域別台数
関東
49
386万円
関西
19
495.4万円
東海
29
391万円
北海道
7
255.3万円
九州
14
302.9万円
東北
4
368.5万円
北陸・甲信越
4
539.8万円
中国
4
408.5万円
四国
1
300万円

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プリウスとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A7スポーツバック
275万円464.5万円 新車時価格 812万円1345万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1797~1986 排気量(cc) 1968~2994
98~155 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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