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プリウスとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  CX-5
VS
40円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 24万円428万円
CX-5の相場表を見る
8611 中古車掲載台数 3425
  • トヨタ プリウス プリウス G ツーリングセレクション ETC ナビ ワンオーナー

    本体価格
    104万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 前後ドラレコ ETC2.0 障害物センサー レーンキープ BSM スマートキー LEDヘッド オートハイビーム

    本体価格
    309万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション フルエアロ クルコン サンルーフ ETC

    本体価格
    104万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S シートカバー Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙車 駐車アシスト レザーシート フルセグ純正ナビTV デジタルミラー バックカメラ ドラレコ ETC クルコン シートヒーター LEDライト フォグランプ TOYOTAセーフティセンス

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ/ヘッドアップディスプレイ/アダプティブクルーズコントロール/アドバンスドパーク/クリアランスソナー/ビルトインETC/バックモニター/フルセグTV/トヨタセーフティセンス/禁煙車

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ・TVキャンセラー

    本体価格
    355万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ムーンルーフ Bleutooth対応ナビ/パノラミックビュー ドライブレコーダー 電動リアゲート

    本体価格
    320万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L ナビ ETC アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ソーラーパネル付サンルーフ モデリスタエアロ 純正17インチアルミ スマートキー Pスタート 革巻ハンドル ビルトインETC Fフォグ オートライト 純正メモリーナビ ワンセグTV ステリモ

    本体価格
    66.6万円

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    65.9万円

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    333万円

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    本体価格
    171.9万円

関東
2112
179.1万円
関西
1388
184.2万円
東海
1332
197.9万円
北海道
322
183.2万円
九州
1297
182.1万円
東北
627
174.3万円
北陸・甲信越
480
195.9万円
中国
673
187万円
四国
380
191.6万円
地域別台数
関東
986
217.3万円
関西
430
213.6万円
東海
545
210万円
北海道
208
188.6万円
九州
434
227.8万円
東北
219
202.7万円
北陸・甲信越
306
212.6万円
中国
221
224.8万円
四国
76
184万円

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プリウスとCX-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-5
275万円460.9万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~152 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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