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プリウスとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCX-3の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-3
VS
9.3万円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 35万円298.3万円
CX-3の相場表を見る
9236 中古車掲載台数 974
  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・LEDヘッドライト・キーフリー・プッシュスタート・DVD再生・Bluetooth

    本体価格
    181.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD 全周囲カメラ 純正8型ディスプレイオーディオ 寒冷地仕様 100V電源 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正19インチAW

    本体価格
    306.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 全周囲カメラ 純正19インチアルミホイール 純正8型ディスプレイナビ フルセグTV ETC2.0 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター AC100V電源 LEDヘッド TFT液晶メーター寒冷地 USBポート

    本体価格
    343万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙1セグM

    本体価格
    61.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正SDナビ・トヨタセーフティセンス・LEDヘッドライト・地デジ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・追従クルーズコントロール・フォグランプ・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    127万円

  • トヨタ プリウス ハイブリッドS後期モデルナビTVBluetoothバ 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ バックモニター レーダークルーズコントロール アドバンストパーク ヘッドアップディスプレイ シートヒーター LEDヘッドライト ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ バックカメラ TEIN車高調

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ステアリングヒーター/ブラインドスポットモニター/ドライブレコーダー/ETC2.0/フルセグTV/Bluetooth/純正フロアマット/レーンキープアシスト/AC100V電源/スマートキー

    本体価格
    262.5万円

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    本体価格
    146.8万円

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    本体価格
    135.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    248万円

関東
2213
181.4万円
関西
1446
196.3万円
東海
1514
208.5万円
北海道
369
187.5万円
九州
1335
188.5万円
東北
706
186.3万円
北陸・甲信越
536
199.5万円
中国
735
194.2万円
四国
382
197.9万円
地域別台数
関東
252
159.2万円
関西
106
144.3万円
東海
154
145.6万円
北海道
51
141.3万円
九州
136
167.3万円
東北
91
139.8万円
北陸・甲信越
79
167.7万円
中国
74
158.6万円
四国
31
143万円

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プリウスとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-3
275万円464.5万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 1496~1997
98~155 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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