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マークXとBRZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   スバル  BRZ
VS
21.8万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
932 中古車掲載台数 748
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ワンオナ/禁煙/地デジ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 横滑り防止機構 純正ホイール ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ アルパイン社製SDナビ/フルセグTV/BT/BD/CD ETC バックカメラ 追従式クルーズコントロール 運転席パワーシート SDミュージックサーバー 横滑り防止装置 純正フロアマット 純正ホイール

    本体価格
    117.4万円

  • トヨタ マークX 3.5 プレミアム プラスエム スーパーチャージャー SARD製6速ミッション乗換公認済 HKS車高調

    本体価格
    279万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 12セグM

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール フルセグ ドラレコ パワーシート Bluetooth ETC クリアランスソナー スマートキー オートライト 純正16AW スペアキー 車検整備付

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド バックカメラ/前席パワーシート

    本体価格
    93.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G キーレスエントリー ナビ バックカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ地デジBカメラETCスマートキー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/車高調/WORK VSXV19インチAW/BRASH3眼ヘッドライト/シーケンシャルウインカー/バックカメラ/Bluetooth/ETC/アンビエントライト/パワーシート

    本体価格
    159.8万円

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    194万円

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    本体価格
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    本体価格
    159.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    142万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6速MT STIエアロF/S/R STIカーボンウィング HKSマフラー ブリッツ車高調 アルパインナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    300.8万円

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    本体価格
    168万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MT 純正SDナビ ドラレコ クルコン

    本体価格
    292.7万円

関東
249
130.5万円
関西
276
148.3万円
東海
129
136.3万円
北海道
50
113.8万円
九州
72
137.9万円
東北
42
136.5万円
北陸・甲信越
49
129.1万円
中国
26
106.4万円
四国
39
139.6万円
地域別台数
関東
278
226.9万円
関西
102
235.2万円
東海
161
229.6万円
北海道
10
245.3万円
九州
81
241.6万円
東北
39
207.3万円
北陸・甲信越
28
253.8万円
中国
36
242.6万円
四国
13
233.6万円

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マークXとBRZのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   スバル  BRZ
238万円561.6万円 新車時価格 308万円547.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
2499~3456 排気量(cc) 2387
203~360 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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