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ランドクルーザープラドとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとレジェンドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  レジェンド
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 33万円598万円
レジェンドの相場表を見る
1917 中古車掲載台数 106
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDエアロ/ムーンルーフ/KENWOODフローディングナビ/バックカメラ/トヨタセーフティセンス/ベージュレザー/パワーシート/シートヒーター/エアシート/バグガード/リアラダー/純正AW/LED

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD オールペイント済み

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD SUV

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド (ベース) 

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 純正ディスプレイオーディオ&4マルチテレインモニター BSM 寒冷地仕様車 サンルーフ ルーフレール 2インチリフトアップ ULTIMATE BLACKテールランプ ジオランダーX-AT

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ナロー仕様・サンルーフ・DEAN16インチホイール・マルチインフォメーション・ナビ・Bluetooth・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ディーゼルターボ ルーフレール メモリーナビ フルセグTV Bluetooth エンスタ ETC ドラレコ LEDヘッドライト フォグ オートライト 純正アルミ ダウンヒルアシスト スマートキー スペアキー有

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 社外9インチフローティングナビ(SD/Bluetooth/フルセグ) 社外後席モニター バックカメラ  ベージュ革シート ETC ドラレコ ルーフレール LEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    517.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール シートベンチレーション パワーシート オートマチックハイビーム クリアランスソナー 純正アルミ18インチ

    本体価格
    516.1万円

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    65万円

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    本体価格
    89万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 アドバンスパッケージ 4WD ナビ  アルミ  バックカメラ  CD

    本体価格
    65万円

関東
500
420.8万円
関西
219
433.3万円
東海
310
433.1万円
北海道
132
395.7万円
九州
299
431.6万円
東北
149
388.7万円
北陸・甲信越
158
409.7万円
中国
100
427.7万円
四国
50
417.3万円
地域別台数
関東
35
229.7万円
関西
11
212.1万円
東海
23
239.5万円
北海道
9
155.2万円
九州
7
220.2万円
東北
7
163.6万円
北陸・甲信越
8
196.5万円
中国
4
161.2万円
四国
2
274.9万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  レジェンド
315万円554.3万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
2693~3955 排気量(cc) 3471
163~276 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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