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オーリスとフィットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   ホンダ  フィット
VS
24.8万円345.7万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 12.8万円287万円
フィットの相場表を見る
130 中古車掲載台数 4876
  • トヨタ オーリス 1.8 180S ナビ・ETC付

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フルエアロ SDナビ フルセグTV ミュージックサーバー Bluetooth接続 バックモニター スマートキー ETC 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    59万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正8インチナビ パノラマガラスルーフ 関東仕入 LEDヘッドライト ステリモ MTモード 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト Bluetooth CD/DVD再生 フルセグTV バックカメラト ETC フォグランプ

    本体価格
    119.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S ワンオーナー 純正ナビ(NSZN-W64T) フルセグTV Bluetooth CD/DVD バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート 社外16インチAW

    本体価格
    87.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ トヨタ純正メモリーナビ Bluetooth 地デジTV バックガイド付きカメラ ドライブレコーダー ETC車載器 スマートキー 盗難防止装置 点検記録簿 HIDヘッドライト オールトヨタ店対応ロングラン保証

    本体価格
    67万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T ナビ バックモニター

    本体価格
    87万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 禁煙車 純正6速MT 純正ナビ フルセグTV 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー  ETC キーレスエントリー プッシュスタート

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正アルミホイール/社外ナビ/バックカメラ/フルセグTV/オートエアコン/スマートキープッシュスタート

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 9インチ純正SDナビ フルセグ ブルートゥース ドライブレコーダー ETC ブレーキサポート 横滑り防止 レーンアシスト

    本体価格
    135万円

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    98.7万円

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    99.9万円

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    78万円

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    本体価格
    223.5万円

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    119.8万円

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    本体価格
    116.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 車検整備付 衝突軽減ブレーキ純正ナビTV

    本体価格
    157万円

関東
36
111.6万円
関西
14
102.9万円
東海
22
90.6万円
北海道
8
97.8万円
九州
19
92.6万円
東北
11
113.9万円
北陸・甲信越
10
97.3万円
中国
8
99.7万円
四国
2
85万円
地域別台数
関東
1442
124.2万円
関西
485
108万円
東海
535
126.5万円
北海道
340
117.9万円
九州
676
116.2万円
東北
606
140万円
北陸・甲信越
385
132.5万円
中国
254
114.2万円
四国
153
124.9万円

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オーリスとフィットのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ホンダ  フィット
171万円370.9万円 新車時価格 155.8万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1515  他
1196~1797 排気量(cc) 1317~1496
99~144 最高出力(馬力) 98~118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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