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ランドクルーザー60とボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー60   マツダ  ボンゴトラック
VS
150万円720万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
中古車相場 24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
94 中古車掲載台数 337
  • トヨタ ランドクルーザー60 VX 

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 後期型 1ナンバー登録 NOx適合 全国登録可 リフトアップ 純正ロールーフ リア観音ドア ダッシュ張替済み 5速マニュアルミッション ナローボディ 3Fエンジン 4.0L

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 検1年 電動ウィンチ MT ディーゼルターボ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD ブラック全塗装

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・リフトアップ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD オートマ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD VXターボ サンルーフ ナビ TV

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 スタンダード 観音開き ロールーフ 4速MT ディーゼル 軽油 4WD NOx不適合 1ナンバー 輸出用ホイール

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX 上下開き扉 ディーゼル 4WD 丸目・ブラッドレーV・ATタイヤ・フェンダーミラー・5速MT

    本体価格
    218.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    398万円

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    372万円

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    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング ロング1t車ダブルタイヤワイドロー

    本体価格
    77万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1.15t積載 オートマ キーレス DBF-SLP2T 車体寸法 L:433 W:169 荷台寸法 L:250 W:162 車両総重量2600Kg ボンゴトラック

    本体価格
    162.8万円

関東
20
454万円
関西
4
389.4万円
東海
7
521万円
北海道
18
344.5万円
九州
13
344.7万円
東北
17
421.7万円
北陸・甲信越
5
437.2万円
中国
2
442.4万円
四国
8
419.8万円
地域別台数
関東
102
247万円
関西
85
151.1万円
東海
46
206.1万円
北海道
10
226.3万円
九州
47
170.2万円
東北
7
228.5万円
北陸・甲信越
11
354.9万円
中国
10
243.1万円
四国
19
271万円

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トヨタ  ランドクルーザー60   マツダ  ボンゴトラック
195.9万円334.1万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
3431~4230 排気量(cc) 1496
98~155 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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