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FJクルーザーとエスパスを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとエスパスの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ルノー  エスパス
VS
142.5万円499.8万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 39.9万円
エスパスの相場表を見る
304 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ETC クルーズコントロール バックカメラ Bluetooth フルセグ 社外ナビ コーナーセンサー オートライトABS 横滑り防止装置

    本体価格
    250.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 1年保証付 修復歴無 4WD ブラックII

    本体価格
    225万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD プロコンプリフトアップ 公認改造車

    本体価格
    449万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 ルーフラック 純正SDナビフルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 横滑り防止装置 ETC Bluetooth LEDヘッド LEDフォグ スマートキー 2トーンカラー

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 寒冷地/純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/クリアランスソナー

    本体価格
    249.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・クルーズコントロール・キーレス・フォグランプ・純正OP20インチAW・純正X-REASサス・バックソナー・ステアリングスイッチ・ドアバイザー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 ルーフラック JAOS製スキッドプレート SDナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー フルセグ CD/DVD再生 SUW製17インチアルミホイール

    本体価格
    272.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正HDDナビ バックカメラ クルーズコントロール 社外17インチAW ドライブレコーダー バックソナー ステアリングスイッチ リアフォグランプ 横滑り防止装置 サイド・カーテンエアバッグ キーレス

    本体価格
    239.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード 社外サイドステップ ガナドールマフラー4本ブルーテール 大型ドアミラーヒーター付 ETC ドラレコ LEDヘッド 社外ナビテレビ バックカメラ トランクマット 社外フォグ 社外テールLED

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • ルノー エスパス 2.0 16V 平行車 左H グラスファイバーボディー

    本体価格
    39.9万円

関東
88
303.7万円
関西
35
284.9万円
東海
69
248.7万円
北海道
25
287.7万円
九州
24
307.5万円
東北
22
285.5万円
北陸・甲信越
17
304.7万円
中国
20
296.3万円
四国
4
250.1万円
地域別台数
関東
1
39.9万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとエスパスのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ルノー  エスパス
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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