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FJクルーザーとJXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   米国インフィニティ  JX
VS
159.8万円~498万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 238万円
JXの相場表を見る
324台 中古車掲載台数 1台
  • トヨタ FJクルーザー ブラックカラーPG SDナビバックカメラETCクルーズコントロール

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー ETC LEDヘッド・フォグ 17インチアルミ キーレスエントリー ステアリングスイッチ エアコン 横滑り防止装置 Bluetooth再生

    本体価格
    347.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 コーナーセンサー ETC オートライト Bluetooth CD DVD再生 地デジ キーレス ステアリングスイッチ トランスファー

    本体価格
    206万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車/9型ナビ/ETC/ドラレコ/デジタルインナーミラー/TRD17AW/100V/クルーズコントロール/ルーフラック/LEDヘッド/LEDフォグ/USB充電/Bluetooth/フルセグ

    本体価格
    387.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD 新品リフトアップサス 新品タイヤファルケンワイルドピーク 純正ナビ バックカメラ ETC 純正ルーフラック ブラックアウト 前後ドラレコ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD サイドステップ・寒冷地仕様・本州仕入・デジタルインナーミラー・クルーズコントロール・障害物センサー・バックカメラ・CD&DVD・Bluetooth・ETC・純正20インチAW・ドライブレコーダー

    本体価格
    406.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 修復歴無 全国配送可 ルーフラック エンジンスターター 純正ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ 背面タイヤ クルーズコントロール

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール ETC 純正20インチアルミ CD/DVD キーレス

    本体価格
    250.1万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ JX 新車並行車JX35AWDプレミアムPKG 純正20AWドライバーアシスタンスPKGアラウンドビューモニター純正マルチモニター移設アダプティブルクルーズコントロールWサンルーフ電動リアゲートBSMブラインドスポットモニター社外フルセグナビETC

    本体価格
    238万円

関東
82台
301.3万円
関西
39台
298.7万円
東海
66台
281.1万円
北海道
30台
302.6万円
九州
34台
303.4万円
東北
29台
293.3万円
北陸・甲信越
19台
275.4万円
中国
22台
289万円
四国
3台
255万円
地域別台数
関東
1台
238万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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トヨタ  FJクルーザー   米国インフィニティ  JX
314万円~349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 3500
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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