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アクアとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
37円349.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
7051 中古車掲載台数 78
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正フルセグ Bカメ TSS ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ETC ドラレコ オートエアコン 前席パワーウィンドウ パワーシート キーレス

    本体価格
    36万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正ナビ フルセグ DVD Bluetooth バックカメラ ステアリングリモコン キーレス ETC フォグライト 純正16インチアルミ LEDヘッドライト ハーフレザーシート 電格ウィンカーミラー

    本体価格
    84.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    116.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 社外メモリーナビ 地デジTV CD バックカメラ スマートキー AUTOエアコン フロアシフト トヨタセーフティセンス 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動格納ドアミラーウィンカー ETC

    本体価格
    100.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth コーナーセンサー ドライブレコーダー ETC 革巻きハンドル ステアリングスイッチ オートライト ヘッドライトレベライザー スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 合成皮革コンフォートPKG 禁煙車 純正10.5型ナビ パノラミックビューモニタ 純正OP16インチAW セーフティセンス ブラインドスポットモニタ ヘッドアップディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    183.9万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール タイミングベルト交換済

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS HDDナビ ドライブレコーダ前後

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 電格ミラー 純正オーディオ スマートキー

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 車検整備付 エアコン キーレス パワステ パワーウィンドウ CD フロントフォグランプ アルミホイール 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS

    本体価格
    18万円

関東
1811
116.1万円
関西
909
113.2万円
東海
1111
114.7万円
北海道
201
115.2万円
九州
999
117.2万円
東北
666
124.9万円
北陸・甲信越
578
113.7万円
中国
479
113.5万円
四国
297
117.9万円
地域別台数
関東
18
19.8万円
関西
11
22.2万円
東海
15
22.6万円
北海道
6
25.4万円
九州
8
16.7万円
東北
6
25.3万円
北陸・甲信越
1
13万円
中国
8
20.4万円
四国
5
24.4万円

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アクアとムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ムーヴラテ
198万円323.8万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1490 排気量(cc) 659
91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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