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タンクとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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タンクとアトレーの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ダイハツ  アトレー
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
1917 中古車掲載台数 725
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ・フルセグTV/ETC/ドラレコ

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ シートヒーター スマアシETC

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビTV.Bカメラ.ETC.左PWスライド.車検8/1

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 片側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 夏タイヤアルミ新品 ナビ バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ両側電動スライドドア

    本体価格
    170.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G SDナビ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ クルーズ

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9インチ フルセグ DVD Bluetooth

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    134.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD 

    本体価格
    119万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト レーダークルーズ ナビ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチデイスプレーオーディオ

    本体価格
    197万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ ナビTV Bluetooth ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    147.5万円

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    140.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

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    160.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 HARDCARGO付車!

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    228万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新車+ナビ・ETC・Bカメ・コーティング付き

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  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ車/ナビ(NMZK-W72D)/フ

    本体価格
    145.8万円

関東
526
107.6万円
関西
235
114.9万円
東海
309
113万円
北海道
107
127.1万円
九州
235
110万円
東北
146
123.2万円
北陸・甲信越
156
109.4万円
中国
143
114万円
四国
60
116.9万円
地域別台数
関東
242
175.4万円
関西
113
177.8万円
東海
92
180.5万円
北海道
22
181.4万円
九州
76
174.1万円
東北
49
201.3万円
北陸・甲信越
60
185.2万円
中国
37
172.7万円
四国
34
167.7万円

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タンクとアトレーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ダイハツ  アトレー
146.3万円204.6万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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