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ルーミーとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサG4
VS
28.4万円325万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 27.8万円219.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
5476 中古車掲載台数 232
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1年距離無制限保証・後期モデル・電動パーキング・追従式クルーズコントロール・HOLD・シートヒーター・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・ディライト・9インチナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/フルセグ/クルーズコントロール/両側電動スライドドア/アイドリングストップ/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正大型メモリナビゲーション/Bluetooth/フルセグTV/パノラミックヴューモニター/レーダークルーズコントロール/スマートアシスト/両側電動スライドドア/ETC2.0/スマートキー/LEDヘッドライト/オートライト/禁煙車

    本体価格
    167.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 前後ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地 社外ナビ フルセグ BT 両パワスラ

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 社外ナビTV HDMI Bカメラ 両側Pドア ドラレコ シートヒーター トヨタセーフティセンス ETC オートライト

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー/両側パワースライドドア/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/LEDヘットライト/フォグランプ/イルミネーションランプ/リアロールサンシャエイド/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車/スマアシ/両電動ドア/純正ナビ/ETC

    本体価格
    150.9万円

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    本体価格
    79.1万円

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    133.2万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    163.8万円

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    153万円

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    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ フルセグTV LEDヘッドライト ワンオーナー 純正アルミホイール レーダークルーズコントロール

    本体価格
    156.1万円

関東
1457
141.2万円
関西
812
145.5万円
東海
901
137.8万円
北海道
206
148.9万円
九州
753
142.1万円
東北
490
149.9万円
北陸・甲信越
326
137.3万円
中国
354
140万円
四国
177
143.8万円
地域別台数
関東
79
93.3万円
関西
23
108万円
東海
24
92.7万円
北海道
46
101.7万円
九州
15
79.4万円
東北
20
99万円
北陸・甲信越
15
95.4万円
中国
10
114.5万円
四国
0
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ルーミーとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサG4
146.3万円229.5万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
996 排気量(cc) 1599~1995
69~98 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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