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C-HRとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マツダ  ロードスター
VS
105.4万円424.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
2058 中古車掲載台数 1540
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 2オーナー 禁煙車 前方ドライブレコーダー 前席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII モデリスタエアロ 衝突回避 TCナビ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ドライブレコーダー 車線逸脱警報 横滑防止装置 ワンオーナー スマートキー ETC

    本体価格
    177万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    183万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 禁煙車/パノラミックビューモニター/純正ナビ/フルセグ/前席シートヒーター/ETC2.0/BSM/トヨタセーフティセンス/プリクラッシュセーフティ/LTA/オートハイビーム/レーダークルコン/LED/AC100V/電動パーキング

    本体価格
    287.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突軽減装置 バックカメラ レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト LEDフォグ ドアバイザー 横滑防止

    本体価格
    185.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    169.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDフルエアロ 柿本マフラー セーフティーセンス ナビTV Bluetooth HDMI バックカメラ クルコン ハーフレザーシート・ヒーター ドラレコ LED ETC シーケンシャル BSM ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 

    本体価格
    187万円

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    本体価格
    297.8万円

関東
503
195.6万円
関西
225
197.7万円
東海
423
189.4万円
北海道
51
205.6万円
九州
350
191.6万円
東北
155
197.5万円
北陸・甲信越
119
193.9万円
中国
150
187.8万円
四国
82
209.7万円
地域別台数
関東
595
203.9万円
関西
187
217.6万円
東海
289
203.5万円
北海道
23
152.1万円
九州
157
196.1万円
東北
43
172.2万円
北陸・甲信越
64
221.9万円
中国
138
212.8万円
四国
44
183.2万円

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C-HRとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  ロードスター
229万円315.5万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~1997
98~116 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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