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C-HRとRCZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   プジョー  RCZ
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 29.8万円295万円
RCZの相場表を見る
1845 中古車掲載台数 89
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T CD DVD再生 フルセグテレビ T-コネクトナビゲーション 純正アルミホイール LEDヘッドランプ イモビライザー ETC車載器 バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 先進ライト

    本体価格
    253万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 定期点検記録簿 TSS TCナビ フルセグ LED スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス パーキングサポートブレーキ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 車検整備 ダークブルーマイカ(8S6)

    本体価格
    233万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T DPオーディオ バックカメラ トヨタセーフティセンス BSM LEDヘッドライト モデリスタエアロ 前席シートヒーター ETC VSC 純正アルミ

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外 9インチ ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ ALPINE製9インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ  LEDライト ETC

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正フルセグSDナビ ワンオーナー Bカメラ LEDオートヘッドライト ETC 前後ドラレコ オートハイビーム トヨタセーフティセンス クルーズコントロール ブルートゥース対応 純正AW CVT

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR G ハイブリッド 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ワンオーナー/ドラレコ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    138.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    273万円

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    167万円

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    本体価格
    65万円

関東
434
194.5万円
関西
204
197.1万円
東海
365
195.1万円
北海道
69
193.2万円
九州
339
192.2万円
東北
141
191.7万円
北陸・甲信越
106
193.1万円
中国
117
188.1万円
四国
70
207万円
地域別台数
関東
36
105.7万円
関西
21
134.6万円
東海
10
84.3万円
北海道
0
---
九州
14
101.5万円
東北
5
67.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
158万円
四国
1
139万円

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C-HRとRCZのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  RCZ
229万円315.5万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1196~1797 排気量(cc) 1598
98~116 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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