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ヤリスとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  レジェンド
VS
89.7万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 17万円499万円
レジェンドの相場表を見る
2426 中古車掲載台数 134
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ モデリスタエアロ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ドラレコ・シートヒーター・社外アルミ

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G サポカー・ナビキット・バックカメラETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正DA/衝突軽減/バックカメラ/ナビキット

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減 バックカメラ オートライト 禁煙

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 禁煙 バックカメラ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ディスプレイ ETC バックカメラ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    152.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EX/黒本革/SR/スーパースター20AW/MDエアロ

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 衝突被害軽減システム 純正HDDナビ クリア

    本体価格
    445.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ ナビTV 茶革 全周囲カメラ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ純正ナビTV360°カメラ黒革LED

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ベージュ革 SR 前後ドラレコ 整備記録簿付

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ純正ナビ地デジ本革モデューロAW

    本体価格
    232万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 黒革内装 パワートランク

    本体価格
    290万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期 サンルーフ インターナビTV 茶本革

    本体価格
    336.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ワンオーナー ドラレコ サンルーフ KRELL

    本体価格
    180万円

関東
545
163万円
関西
247
171.5万円
東海
412
170.5万円
北海道
261
154.7万円
九州
282
168.3万円
東北
293
169万円
北陸・甲信越
152
159.5万円
中国
151
163.5万円
四国
83
167万円
地域別台数
関東
58
267万円
関西
19
261万円
東海
16
303.7万円
北海道
11
254.1万円
九州
7
245.4万円
東北
9
209.1万円
北陸・甲信越
7
231.9万円
中国
5
200.3万円
四国
2
372.3万円

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ヤリスとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  レジェンド
139.5万円269.4万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
996~1490 排気量(cc) 3471
69~120 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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