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ヤリスとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
89.7万円318万円
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中古車相場 244万円2290万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
2424 中古車掲載台数 123
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD ハイブリッド

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ・ETC付ワンオーナー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ディスプレイ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD レンタアップ ナビ 寒冷地 サポカー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減 車検整備付 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X DAナビ DVD CD ETC ドラレコ TSS

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD セーフティセンス 寒冷地仕様 SDナビ

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    181万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 20inAW ETC トライデントステッチ

    本体価格
    649.9万円

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  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 国内仕様D車/右H/ナビ/本革/トランクS

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    320万円

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    本体価格
    1270万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S クラッチ交換済み V8フェラーリサウンド

    本体価格
    380万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S MCシフト 正規D車 右H クラッチ交換済み

    本体価格
    480万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    880.4万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ モデナ 4WD 認定保証/スポーツデザイン/Pegaso鍛造AW

    本体価格
    2280万円

関東
545
163万円
関西
248
171.2万円
東海
413
170.4万円
北海道
261
154.7万円
九州
281
168.3万円
東北
291
169.1万円
北陸・甲信越
152
159.6万円
中国
150
163.7万円
四国
83
167万円
地域別台数
関東
42
852.9万円
関西
28
1008.4万円
東海
20
910万円
北海道
1
470万円
九州
7
947.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
575.1万円
中国
10
671.5万円
四国
6
882.5万円

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ヤリスとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マセラティ  グラントゥーリズモ
139.5万円269.4万円 新車時価格 2440万円3660万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
996~1490 排気量(cc) 2992
69~120 最高出力(馬力) 490~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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