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ヤリスとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとティアナの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ティアナ
VS
89.7万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 22.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
2359 中古車掲載台数 271
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA全方位モニター ETC 前後ドラレコ LED

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減 障害物センサー Dオーディオ

    本体価格
    202万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正DA 衝突軽減 コーナーセンサー ETC

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 踏み間違い加速抑制・ディーラー保証1年

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正ナビ バックカメラ 4WD クルコン

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z Pivotタコメーター ディプレイオーディオ

    本体価格
    158万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙車 純正ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL クルーズコントロール・スマートキー

    本体価格
    89万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE メモリーナビ バックカメラ 日産ワイド保証

    本体価格
    88万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純ナビ地デジ走行6000スマートキーPシート

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 全方位カメラ・純正ナビ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    85.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL HID/電動シート/BT音楽/地デジ/インテリキ-

    本体価格
    91万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ナビ TV バックカメラ サイドエアバッグ

    本体価格
    56.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE キセノンヘッド 衝突軽減ブレーキ 純正AW

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 

    本体価格
    29.9万円

関東
521
162.5万円
関西
257
170.7万円
東海
406
169.7万円
北海道
249
155.6万円
九州
265
167.3万円
東北
295
166.8万円
北陸・甲信越
137
159.1万円
中国
148
163.2万円
四国
81
165.1万円
地域別台数
関東
110
73.9万円
関西
32
83万円
東海
34
66.7万円
北海道
11
48.7万円
九州
29
81.7万円
東北
21
54.2万円
北陸・甲信越
15
92万円
中国
15
73.8万円
四国
4
101.7万円

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ヤリスとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ティアナ
139.5万円269.4万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
996~1490 排気量(cc) 2488
69~120 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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