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ミラとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
4.8万円180万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
761 中古車掲載台数 268
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    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ ミラ 660 メモリアルエディション ナビ TV 社外AW キーレス 記録簿 ETC CD DVD

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル CD/AM&FMチューナー ETC キーレス

    本体価格
    17.6万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX フォグランプ・5速マニュアル・リヤワイパー・P/Wウインドー

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 4WD 車検R9年7月 4WD タイミングチェーン キーレス 電格ミラー エアバッグ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    27.3万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X キーフリーシステム 純正アルミ 買取直売車両

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 4WD フル装備 4WD キーレス

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 4WD 5MT 4WD NAVI/TV付 車検整備付

    本体価格
    86.4万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ETC

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    1178万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後席モニター アラウンドビュー オートハイビーム セキュリティー レーンキープアシスト LEDヘッドライト レザーシート バックカメラ オートクルーズコントロール オートライト パワーバックドア

    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルモデリスタエアロ&マフラー

    本体価格
    1340万円

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    応談

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    本体価格
    1149.9万円

関東
160
30.5万円
関西
106
33.5万円
東海
81
38.8万円
北海道
64
25.2万円
九州
111
31.4万円
東北
67
32.6万円
北陸・甲信越
52
31.8万円
中国
65
29.5万円
四国
55
29.1万円
地域別台数
関東
49
1118万円
関西
63
1096.3万円
東海
34
1110.8万円
北海道
23
1137.2万円
九州
43
1125.3万円
東北
13
1140.4万円
北陸・甲信越
13
1075.7万円
中国
20
1080.9万円
四国
10
1144.3万円

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ランドクルーザー300の中古車を探す

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ミラとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   トヨタ  ランドクルーザー300
65.6万円171.2万円 新車時価格 510万円813.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
52~64 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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