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ゴルフとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  ロードスターRF
VS
25万円689万円
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中古車相場 128万円438万円
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1005 中古車掲載台数 269
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル デモカー ACCトラベルアシスト認定中古車

    本体価格
    352万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン トラベルアシスト IQライト デジタルメーター コーナーセンサー アンビエントライト Applecarplay フロントアシスト レーンアシスト 認定中古車

    本体価格
    301.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R アドバンス 4WD 禁煙車 黒革シート 純19AW ACC DCC 純ナビ

    本体価格
    625万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 禁煙車 4MOTION 280ps/38.7kg・m アダプティブクルーズクルコン 黒革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ スマートキー スペアキー

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR ONE OWNER

    本体価格
    528万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    167万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター ACC レーンキープアシスト リアビューカメラ デジタルメータークラスター BSA リアトラフィックアラート フロントアシスト 前後PDC 電動パーキングブレーキ オートホールド パーキングアシスト ETC キーレスアクセス

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    310.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 

    本体価格
    175.8万円

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    249万円

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    209.9万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 赤革シート LEDヘッドライト パドルシフト ETC シートヒーター オートクルーズコントロール 車線逸脱警報 アイドリングストップ

    本体価格
    257.7万円

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    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    229万円

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    本体価格
    177.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S HKSマフラー/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    208.8万円

関東
404
258.6万円
関西
190
264.4万円
東海
110
248.8万円
北海道
41
232.3万円
九州
82
225.7万円
東北
50
221.6万円
北陸・甲信越
54
249.9万円
中国
52
230.1万円
四国
22
225万円
地域別台数
関東
113
257.2万円
関西
40
286.4万円
東海
42
257.2万円
北海道
7
277.9万円
九州
16
264.9万円
東北
14
274.4万円
北陸・甲信越
13
277.8万円
中国
17
258.3万円
四国
7
283.9万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  ロードスターRF
291.6万円792.8万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
999~1984 排気量(cc) 1997
110~333 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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