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A4アバントとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとローマスパイダーの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
23万円599万円
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中古車相場 3398万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
363 中古車掲載台数 62
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ ワンオーナー マトリクスLED バーチャルコックピット 黒革シート シーケンシャルウインカー 純正ナビ AppleCarPlay 衝突軽減 全方位カメラ クリアランスソナー サイドアシスト 追従クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    170万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ コンフォートパッケージ TVチューナー シートヒーター(フロント/リヤ) スマートフォンワイヤレスチャージング マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    385.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG  黒革シート  シートヒーター  ドライブレーコーダー

    本体価格
    78万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アルミホイール 5Vスポーク スターデザイン マットチタンルック ポリッシュト (Audi Sport) コンフォートパッケージ S line plus パッケージ サラウンドビューカメラ/パークアシスト

    本体価格
    413.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 S line マイスターシュトュックパッケージ コンフォートパッケージ ダンピングコントロールスポーツサスペンション S line plus パッケージ ファインナッパレザー サラウンドビューカメラ

    本体価格
    468万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 法人ワンオーナー車 MMIナビ フルセグ スマートキー 360度ドライブレコーダー パワーシート オートライト HIDヘッドライト ルーフレール 純正18インチアルミホイール パドルシフト ETC

    本体価格
    42万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Bluetooth・ナビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    446万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sラインフルエアロ マルチファンクションスイッチシステムHDDナビMMI地デジTVバックモニターPUSHスタート パーキングエイド Sラインスポーツシート ブラックポリッシュスポーク18AWワイドタイヤ

    本体価格
    146万円

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    3980万円

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    本体価格
    3880万円

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    3950万円

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    3850万円

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    本体価格
    3850万円

関東
132
259.4万円
関西
63
330.5万円
東海
47
302.6万円
北海道
32
205.3万円
九州
14
326.1万円
東北
20
209.8万円
北陸・甲信越
31
263.3万円
中国
15
260.5万円
四国
9
200.3万円
地域別台数
関東
28
3980.4万円
関西
15
3869.3万円
東海
13
4113.1万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   フェラーリ  ローマスパイダー
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1394~1984 排気量(cc) 3855
150~265 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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