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アトレーとミトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   アルファ ロメオ  ミト
VS
25.6万円615万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 23万円177万円
ミトの相場表を見る
966 中古車掲載台数 60
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD Bluetooth・カーナビ・キーレス・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置(ESP)

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライド Bカメラ

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライドドア LEDライトフォグ スマートキー オートエアコン Bカメラ装着 オーバーヘッドシェルフ 電格ミラー レーダークルコン スマートアシスト パーキングセンサー ウインカーミラー 未使用車

    本体価格
    192.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 追従機能 オーディオレス USB

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマアシ ナビDTVバックカメラ 両側パワスラ デジタルインナーミラー ADB ETC ドラレコ 12インチアルミ ジオランダーKT

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 ヘッドライトLED スマートキープッシュスタート フロントパワーウィンドウ オートライト エマージェンシーブレーキ ATハイビーム リアコーナーセンサー

    本体価格
    168.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ ターボ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    171.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ワンオーナー ターボ バックカメラ 切替

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    171.2万円

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    本体価格
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    47.2万円

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    97万円

関東
313
173.7万円
関西
139
173.6万円
東海
174
178.6万円
北海道
20
168.5万円
九州
92
169.3万円
東北
60
201.2万円
北陸・甲信越
71
180.7万円
中国
47
181.7万円
四国
50
168.5万円
地域別台数
関東
27
89.6万円
関西
10
60.1万円
東海
11
71.2万円
北海道
1
65万円
九州
6
65.8万円
東北
2
60.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
76.9万円
四国
2
84.9万円

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ダイハツ  アトレー   アルファ ロメオ  ミト
156.2万円191.4万円 新車時価格 261.5万円348万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 135~170
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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