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アトレーとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  スカイラインクーペ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 48万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
863 中古車掲載台数 266
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    214万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワースライド アイドリングストップ エアコン パワステ パワーウインドウ ABS Wエアバッグ プライバシーガラス

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドランプ バックモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    168.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートキー LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー パワーステアリング ABS エアバッグ オートライト オートエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD NORTHHUNTER

    本体価格
    339万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新品パーツ14AW エクストリームJ サヴァンザ マックストレックエクストリームR/T タナベ リフトアップキット フロントグリル フロントカメラ サイドカメラ モニター4WD切替 電格ミラー

    本体価格
    234.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 左右オートスライドドア スマートキー プッシュスタート ワンオーナー車

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車・両側電動スライドドア

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    176万円

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    280万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 社外マフラー 社外サスペンション

    本体価格
    518万円

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    648万円

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    本体価格
    179.3万円

関東
271
175.5万円
関西
123
178.7万円
東海
136
182.9万円
北海道
27
183.4万円
九州
86
168.6万円
東北
64
198.6万円
北陸・甲信越
66
184.8万円
中国
58
177.6万円
四国
32
162.6万円
地域別台数
関東
92
363.7万円
関西
31
462.8万円
東海
44
351.4万円
北海道
12
347.2万円
九州
36
253万円
東北
11
248.5万円
北陸・甲信越
13
327.2万円
中国
23
431.5万円
四国
4
197.8万円

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アトレーとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  スカイラインクーペ
156.2万円191.4万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
64 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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