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アトレーとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
19.9万円469.8万円
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中古車相場 12万円193.9万円
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762 中古車掲載台数 641
  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 車中泊キャンプ走行充電ベッド天井断熱照明

    本体価格
    275万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドア 16インチAW

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 修復歴無・衝突軽減ブレ-キ・4WD

    本体価格
    201.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 Mナビ フルセグ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WDターボ)Dインナーミラー届出済未使用車

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD VanTour 電装

    本体価格
    314.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS カーナビ バックカメラ ETC 両側電動

    本体価格
    248万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 1年保証距離無制限 走行17765キロ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD

    本体価格
    175万円

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  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション HID 黒革調シートカバー リアスポイラー

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    32.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ナビ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ

    本体価格
    127.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパー 4WD 4WD 福祉車輌 両側スライドドア

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビTV 左電動スライドドア HID

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 修復歴無 ワンオーナー ブレーキサポート

    本体価格
    85.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 純正ナビ TV 電動スライドドア ETC 禁煙車

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 車検8年4月 パワースライドドア ETC

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD フルセグナビBluetooth付 Bカメラ 2年保証

    本体価格
    107万円

関東
253
174.3万円
関西
111
177.4万円
東海
102
177.8万円
北海道
31
180.7万円
九州
75
175.9万円
東北
53
199.5万円
北陸・甲信越
62
186.9万円
中国
45
169.4万円
四国
30
171.3万円
地域別台数
関東
180
68.7万円
関西
97
70.9万円
東海
90
57.8万円
北海道
47
75.1万円
九州
91
72.8万円
東北
49
72.6万円
北陸・甲信越
33
73.5万円
中国
28
79万円
四国
26
57.1万円

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アトレーとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  アトレーワゴン
156.2万円191.4万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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