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アトレーワゴンとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  CR-V
VS
9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 26.9万円508万円
CR-Vの相場表を見る
540 中古車掲載台数 336
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII LEDフォグ・片側パワスラ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左パワ-スライドドア車検2年含ターボエンジン

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII ターボ SDナビ スマートアシスト ETC ドライブレコーダー バックカメラ アイドリングストップ キーレス 踏み間違い防止装置 Bluetooth再生 横滑り防止装置 オートマチックハイビーム

    本体価格
    80.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド エアコンクーラー キーレス AT車

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 1年間距離無制限保証/走行6.4万km/

    本体価格
    51.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS カスタムターボRS 両側スライドドア HID キーレスエントリー 電動格納ミラー ターボ AT ABS CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    16.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 CXハイルーフ 4WD 走行距離71000km

    本体価格
    34.8万円

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  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール シートヒーター ワイパーデアイサー

    本体価格
    327.8万円

関東
139
61.8万円
関西
90
66.6万円
東海
63
58.9万円
北海道
45
66.5万円
九州
89
70.6万円
東北
31
81.3万円
北陸・甲信越
29
64.6万円
中国
31
73.9万円
四国
23
54.1万円
地域別台数
関東
117
229.8万円
関西
38
238.4万円
東海
38
240.6万円
北海道
20
230.5万円
九州
42
247.8万円
東北
26
258.2万円
北陸・甲信越
29
199.3万円
中国
15
279.5万円
四国
11
237.4万円

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アトレーワゴンとCR-Vのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  CR-V
133.4万円182.1万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
658~659 排気量(cc) 1496~1993
53~64 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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