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アトレーワゴンとシビックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとシビックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  シビック
VS
10.5万円193.9万円
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中古車相場 15万円439万円
シビックの相場表を見る
636 中古車掲載台数 579
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビTV BTオーディオ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII スマアシ ケンウッドナビ パワスラドア

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ 1オーナー/ベンコラ/ターボ/ビレットグリル

    本体価格
    61.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビETCパワースライドドア

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 後期モデル ロッドホルダー HDDナビ

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD SDナビ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キーレス オートA/C プライバシーガラス

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII メモリナビETCドラレコ衝突軽減キーレス

    本体価格
    69.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド キーレス 片側電スラ HID ETC

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD ナビ

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    205万円

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    278万円

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    335万円

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    341.3万円

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    本体価格
    169.6万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・S B16A 5MT P1レーシングアルミ

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  • ホンダ シビック 1.6 SiR・S 5速MT フジツボマフラー MOMOステアリング

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙/元試乗車/渋滞追従/コネクテッド

    本体価格
    322.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC・禁

    本体価格
    229.8万円

関東
180
65.7万円
関西
109
65.7万円
東海
86
57.8万円
北海道
50
79.6万円
九州
96
75.2万円
東北
44
79.8万円
北陸・甲信越
31
82.6万円
中国
22
85.2万円
四国
18
51.8万円
地域別台数
関東
198
261万円
関西
88
271.3万円
東海
84
257.7万円
北海道
18
271.9万円
九州
54
274.5万円
東北
37
266.5万円
北陸・甲信越
51
260.9万円
中国
30
276.9万円
四国
19
288.6万円

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アトレーワゴンとシビックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  シビック
133.4万円182.1万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658~659 排気量(cc) 1496~1993
53~64 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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