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シビックとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シビックとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
974 中古車掲載台数 586
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 BOSEサンドシステム ホンダセンシング・純正コネクト9インチディスプレイ ETC2.0 シートヒーター パワーシート  純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト  スマートキー

    本体価格
    344.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX メモリーナビ

    本体価格
    270万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 新品タイヤ/BOSE/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    305.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX デモカー 9インチHondaCONNECTディスプレー サンルーフ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト 障害物センサー パドルシフト

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ/禁煙/バックカメラ/オートクルーズコントロール/ETC/LEDヘッドライト/ターボ/シートヒーター/ドライブレコーダー/プッシュスタート/純正18インチアルミ/寒冷地仕様/

    本体価格
    185.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー禁煙車純正ナビバックカメラ

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正SDナビ ブルートゥースオーディオ 地デジフルセグTV バックカメラ ETC 前後ドラレコ LEDヘッドライト 社外サス 社外マフラー 社外17インチAW 社外エアクリ ワンオーナー 6速MT

    本体価格
    164万円

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    100.8万円

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    42.8万円

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    60万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション HID フロントカメラ CDプレイヤー

    本体価格
    39万円

関東
320
283.6万円
関西
129
299.7万円
東海
189
292.4万円
北海道
11
251.7万円
九州
127
318.1万円
東北
49
265万円
北陸・甲信越
64
284.4万円
中国
52
260.7万円
四国
33
341.7万円
地域別台数
関東
162
59.5万円
関西
89
70.2万円
東海
58
60.7万円
北海道
47
62.9万円
九州
98
72.2万円
東北
35
75万円
北陸・甲信越
30
58.5万円
中国
34
77万円
四国
33
68.6万円

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シビックとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  アトレーワゴン
319万円440.3万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1496~1993 排気量(cc) 658~659
141~182 最高出力(馬力) 53~64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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