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コペンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 330万円3798万円
911カブリオレの相場表を見る
1720 中古車掲載台数 202
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 禁煙車/フルノーマル車/社外ナビTV/バックカメラ/トランクスポイラーレス/イモンビライザー/電動オープン/フォグライト/アルティメットグリル/ホワイトメーター/クリアテール/リアパフォーマンスブレース/

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外ディスプレイオーディオ CD/DVD再生 ブルートゥース Bカメラ 5速マニュアル LEDオートライト インテリキー シートヒーター 純正16AW 禁煙車 電動オープンカー

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 電動オープントップ ターボ フロア4速AT 革シート 社外MOMOステアリング シートヒーター 純正HIDヘッドライト キーレスエントリー BBS15インチアルミ

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ フルエアロ 17インチワークアルミホイール エアクリ 革シート シートヒーター オープンカー ダーボ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 フルセグナビ バックカメラ Bluetooth対応 ETC LEDヘッドライト 純正16インチアルミ 新品タイヤ スマートキー&プッシュスタート シートヒーター DVD再生

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 HKSマフラー/純正16インチBBSアルミ/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth/CD/DVD/純正ドラレコ/ETC2.0/シートヒーター/パドルシフト/LEDライト/禁煙車

    本体価格
    239万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビTV 両席ヒーター付赤革シート MOMOステアリング フォグランプ 社外16インチアルミホイール ETC キーレス ターボ タイミングチェーン エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS WAB

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ リビルトエンジン 全塗装済 新品ヘッドライト 検R10年4月 ダークレッドマイカ

    本体価格
    63.5万円

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    3550万円

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    本体価格
    845万円

関東
510
129.7万円
関西
265
142.5万円
東海
341
144.2万円
北海道
39
120.1万円
九州
231
120.7万円
東北
82
118万円
北陸・甲信越
81
146.9万円
中国
114
128万円
四国
57
128.4万円
地域別台数
関東
89
1961万円
関西
37
2049.9万円
東海
40
1911.1万円
北海道
1
1788万円
九州
16
1790.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
2103.2万円
中国
9
1799.2万円
四国
2
1550万円

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コペンと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ポルシェ  911カブリオレ
179.8万円255.6万円 新車時価格 1560万円3567万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
64 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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