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コペンとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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コペンとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  カローラフィールダー
VS
23万円291万円
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中古車相場 28万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
1519 中古車掲載台数 965
  • ダイハツ コペン セロ S 660 ワンオーナーナビTVレカロBBSアルミETCLED

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ ハーフレザー バックカメラ

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ICターボ CVT 電動オープン

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 スマートキー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車 5速MT Panasonic製SDナビ 地デジ

    本体価格
    157.1万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 /禁煙/ターボ/純正ナビ/ETC/BT/1年保証付/

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ アクティブトップ バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    142.9万円

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    88.6万円

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    119万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD 純正ナビ 純正15インチアルミ フルセグTV

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X Gエディション SDナビTV&Bカメラ LEDライト

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G メモリーナビ ETC フルセグTV

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    69.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X HIDリミテッド 4WD ナビTV HID 15AW 本州車

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ETC/衝突軽減/横滑防止/キーレス/ABS

    本体価格
    199.5万円

関東
400
125.4万円
関西
227
131.6万円
東海
287
136.8万円
北海道
37
108.5万円
九州
223
116.6万円
東北
94
130.2万円
北陸・甲信越
79
138.1万円
中国
98
123.3万円
四国
74
136.5万円
地域別台数
関東
296
108.1万円
関西
115
105.7万円
東海
148
101.2万円
北海道
50
111.4万円
九州
121
126.7万円
東北
68
115.4万円
北陸・甲信越
73
103.1万円
中国
66
108.7万円
四国
28
127.6万円

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コペンとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  カローラフィールダー
179.8万円255.6万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1494~1797
64 最高出力(馬力) 74~140
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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