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タントとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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タントとデリカD:2の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  デリカD:2
VS
2026円262万円
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中古車相場 12万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
17634 中古車掲載台数 634
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ワンオーナー 両側電動スライドドア 衝突

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X LEDライト/フォグ/スマートキー

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 保証付

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII コーナーS 全周囲 衝突安全ボディ LEDライト 衝突軽減ブレーキ 寒冷地仕様 横滑り防止装置 前席シートヒーター i-stop スマキー Bカメラ 盗難防止システム ベンチシート エアコン ABS

    本体価格
    89.3万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 修復歴無し 車検令和9年4月 HDDナビ(Bluetooth対応・フルセグTV・DVD/CD再生) 純正アルミホイール 純正エアロ ベンチシート フォグライト パワーウインドウ オートエアコン ABS エアバッグ ドアバイザー

    本体価格
    10.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII ターボ 両側パワースライド スマートキー 8インチナビ ETC バックカメラ シートヒーター 新品バッテリー

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 禁煙車/両側パワースライドドア/360°モニター/バックカメラ/LED/Bluetooth/衝突軽減ブレーキ/アクセル府見間違い防止/シートヒーター/フルセグ/純正ナビ/純正スチールホイール衝突安全ボディ/寒冷地仕様/AHB

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ タント 660 X VS SAIII 8型ナビ/TV/BT/DISC/全周囲M ドラレコ ETC 黒内装 LEDヘッドライト 14インチアルミ 両側パワスラ スマートキー 運転席シートヒーター オートエアコン オート格納ドアミラー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
4039
107.8万円
関西
2434
103.5万円
東海
2317
110.9万円
北海道
860
111.2万円
九州
2974
107.1万円
東北
1393
110万円
北陸・甲信越
1256
104.6万円
中国
1568
119.3万円
四国
793
103.4万円
地域別台数
関東
152
90.4万円
関西
100
119.1万円
東海
86
110.1万円
北海道
61
101.3万円
九州
64
90.9万円
東北
70
101万円
北陸・甲信越
55
117.2万円
中国
35
91.7万円
四国
11
98.9万円

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タントとデリカD:2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  デリカD:2
122万円210.7万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
658 排気量(cc) 1197~1242
52~64 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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