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タントとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  ヴィッツ
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
17583 中古車掲載台数 1353
  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車  LEDライト Pセンサー

    本体価格
    135.2万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD ナビ 片側パワスラ 衝突軽減 ワンセグ

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS エコアイドル ナビTV BT BC 両側電動ドア

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト プ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 4WD スライドドア/衝突軽減ブレーキ/クリアランスソナー/オートハイビーム/シートヒーター/修復歴無

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ ETC 両側パワスラ ターボエンジン LEDヘッドライト フロントLEDイルミ ハロゲンフォグランプ 15インチアルミ スマートキー オート格納ドアミラー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ タント 660 X ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 車両品質評価書/ディスプレイオーディオ/衝突軽減ブレーキ/アップルカープレイ/Bluetooth/CD/DVD/パワースライドドア/プッシュスタート/スマートキー/オートエアコン/横滑り防止装置/電動格納ミラー

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 4WD カーナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    129.9万円

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    89万円

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    本体価格
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  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    57万円

関東
4036
107.6万円
関西
2420
103.3万円
東海
2305
110.4万円
北海道
859
111.2万円
九州
2970
107万円
東北
1384
110万円
北陸・甲信越
1252
104.9万円
中国
1563
119万円
四国
794
103.3万円
地域別台数
関東
307
85.1万円
関西
158
73.7万円
東海
178
89.2万円
北海道
112
76.4万円
九州
184
83万円
東北
128
79.5万円
北陸・甲信越
130
74.4万円
中国
93
76.2万円
四国
63
73.4万円

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タントとヴィッツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ヴィッツ
122万円210.7万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
52~64 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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