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ミラと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ミラと2シリーズアクティブツアラーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
8000円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
880 中古車掲載台数 460
  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ER CD 車検整備付

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ ターボ 5速MT ワンオーナー ワンオーナー・5速MT・ターボ

    本体価格
    70.6万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 法人1オーナー 記録簿 禁煙車 修復歴無 CVT

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 4WD オーディオ  エアコン  キーレス

    本体価格
    22.4万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 4WD キーレス

    本体価格
    22.3万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 4WD 

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ミラ カスタムRSターボ MOMO フジツボ RSRサス 新品タイヤ アルミ ナビ 整備 内外装仕上済

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ミラ メモリアルエディション フル装備・社外ナビTV

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 L CDチューナー キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ER ナビテレビDVD再生

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    387.5万円

関東
194
28.5万円
関西
116
29万円
東海
102
28.7万円
北海道
68
32万円
九州
129
23.9万円
東北
81
28.9万円
北陸・甲信越
60
29.3万円
中国
74
27.8万円
四国
56
25.8万円
地域別台数
関東
150
215.1万円
関西
108
238.4万円
東海
65
210.8万円
北海道
12
131.9万円
九州
52
251.7万円
東北
21
196.9万円
北陸・甲信越
26
181.3万円
中国
20
262.7万円
四国
6
391.7万円

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ミラと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
65.6万円171.2万円 新車時価格 447万円540万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
658 排気量(cc) 1498~1995
52~64 最高出力(馬力) 150~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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