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ミラとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ミラとスプラッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   スズキ  スプラッシュ
VS
1.1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
769 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ナビ キーレスエントリー

    本体価格
    18.2万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 電格ミラーPSPWキーレスETC付き

    本体価格
    19.3万円

  • ダイハツ ミラ 660 X キーレス・ワンオーナー・5速ミッション車

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラ 660 X ナビフルセグTVバックカメラETCLEDライト

    本体価格
    28.1万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ER 4WD 禁煙車/HIDヘッドライト/ETC/

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5速MT/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 L ナビ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 走行25500キロ/5Fマニュアル車

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    20.8万円

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    本体価格
    34.3万円

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    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙車 ナビフルセグ ETC Bluetooth

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    23.9万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 関東仕入 ETC スマートキー

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    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

関東
171
28.3万円
関西
116
30.5万円
東海
82
29.8万円
北海道
58
31.2万円
九州
108
23.2万円
東北
68
29.9万円
北陸・甲信越
55
26.9万円
中国
59
26.1万円
四国
52
25.8万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ミラとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   スズキ  スプラッシュ
65.6万円171.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
52~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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