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ミラジーノとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   日産  ティアナ
VS
5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 19.8万円168万円
ティアナの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 228
  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX MOMOステ ウッド調パネル オートエアコン

    本体価格
    33.3万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 全塗装スカイブルー&ルーフホワイトツートン タイミングベルト交換済 後期型 ホワイト14アルミ 新品国産タイヤ4本交換 新品ブラックレザー調シートカバー付 キーレス フォグ メッキパーツホワイト塗装

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 純正5速マニュアル リフトアップ キャリア

    本体価格
    45.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 純正オーディオ MOMOステアリング 電動格納ミラー 純正アルミホイール フォグランプ リモコンキー シートカバー

    本体価格
    22.7万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ブリティッシュグリーン新規同色全塗装 後期ミニライトSP プロテインレザーシート 前後2カメラドラレコ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 後期 新規全塗装 ウッド内装 新規タイベルセット交換 新品ブリジストンタイヤ 新品イグニッションコイル 新品オルタネーター 新品エンジンマウント 新品ラジエーター

    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ハーフレザーシート ウッド調インパネクラスター MOMOウッドステアリングホイール 純正ナビ バックカメラ UVカットガラス 除菌イオンオートエアコン 照明付大型バニティミラー キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル Tベル・ウオーターポンプ・エレメントブラケットOリング交換済

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    61.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE /HDDナビ/フルセグTV/CD&DVDビデオ再生/ミュージックサーバー/スマートキー/ビルトインETC/リア3面ダークガラス

    本体価格
    68.9万円

関東
280
49.9万円
関西
148
44.6万円
東海
173
54.1万円
北海道
51
61.5万円
九州
122
39.9万円
東北
59
39.5万円
北陸・甲信越
67
48.3万円
中国
91
46.2万円
四国
65
37.8万円
地域別台数
関東
115
68万円
関西
18
70.8万円
東海
23
64.2万円
北海道
2
57万円
九州
19
77.4万円
東北
25
60.4万円
北陸・甲信越
12
95.9万円
中国
9
86.9万円
四国
5
61.5万円

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ミラジーノとティアナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   日産  ティアナ
98.7万円138.6万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
659 排気量(cc) 2488
58 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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