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ハイゼットカーゴとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとグレイスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  グレイス
VS
5.5万円419万円
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中古車相場 38万円177.1万円
グレイスの相場表を見る
3152 中古車掲載台数 201
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ エアコン パワステ 両側スライド

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ PS エアB ナビ ドラレコ Aストップ

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ワンオーナー禁煙車/ドラレコ/新品バッテリ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 2WD MT エアコン パワステ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    101.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ダイナモ交換済 タイミングベルトチェーン

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX 2年保証 パワステ・パワーウィンドウ・ DX 2年保証 パワステ・パワーウィンドウ・

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 1オーナー 両側スライドドア

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突軽減ブレーキ/先進ライト

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 社外メモリーナビ フルセグTV ETC キーレス

    本体価格
    30.9万円

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    本体価格
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    74万円

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    89.8万円

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    69.6万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 車検整備付 衝突軽減B ナビTV Bカメラ

    本体価格
    106万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッド15EX・純正ナビフルセグ・LED ハイブリッド15EX・純正ナビフルセグ・LED

    本体価格
    98万円

関東
890
83万円
関西
461
78.2万円
東海
299
82.1万円
北海道
139
83.1万円
九州
544
77.2万円
東北
309
88.5万円
北陸・甲信越
182
87.6万円
中国
157
77.1万円
四国
171
83万円
地域別台数
関東
56
107.3万円
関西
27
107.1万円
東海
18
88.6万円
北海道
17
113.9万円
九州
31
110.6万円
東北
25
110.2万円
北陸・甲信越
9
107.9万円
中国
14
98.8万円
四国
4
86.8万円

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ハイゼットカーゴとグレイスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  グレイス
104.5万円168.3万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 110~132
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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