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ハイゼットカーゴとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  デリカD:2
VS
8.9万円389.8万円
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中古車相場 14.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
3039 中古車掲載台数 733
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD ETC/純正オーディオ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ラジオ・衝突回避軽減・キーレス・ダイハツ・ハイゼットカーゴ

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD キーレス ETC オートマ車 4WD

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス メーカー保証・禁煙車・ETC・撥水フルファブリックシート表皮(運転席・助手席)・オートヘッドシェルフ・アッパートレイ・キーレスエントリー・ユースフルナット・登録済み未使用車

    本体価格
    121.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 5速MT タイミングチェーン

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    56.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 簡易ベッドキット カーナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス SAIII4WD 

    本体価格
    107.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減ブレーキ・ETC・オートライト・キーレスエントリー・アイドリングストップ・クリアランスソナー

    本体価格
    99万円

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    本体価格
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    209.9万円

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    本体価格
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    194万円

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    本体価格
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  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD ETC 両側電動スライドドア シートヒーター メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ アルミホイール

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD 当社下取り ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    22.8万円

関東
910
91.7万円
関西
389
84.3万円
東海
356
88.7万円
北海道
136
96.5万円
九州
524
82.8万円
東北
253
89.9万円
北陸・甲信越
180
91.8万円
中国
163
79.9万円
四国
128
83.9万円
地域別台数
関東
182
103万円
関西
103
124.7万円
東海
93
107.6万円
北海道
118
139.5万円
九州
63
98.1万円
東北
75
112.9万円
北陸・甲信越
61
126.2万円
中国
29
117.4万円
四国
9
75.5万円

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ハイゼットカーゴとデリカD:2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  デリカD:2
104.5万円168.3万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
658 排気量(cc) 1197~1242
46~64 最高出力(馬力) 82~91
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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