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ハイゼットカーゴとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとルーテシアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ルノー  ルーテシア
VS
3.9万円419万円
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中古車相場 28万円329.9万円
ルーテシアの相場表を見る
3293 中古車掲載台数 176
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4速インパネオートマ キーレス ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 届出済未使用車

    本体価格
    97.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビDVD再生ETC前後ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 県内東北信販売限定 新品スタッドレス付

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/

    本体価格
    61.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 衝突回避/アイドリングSTOP/コ-ナ-センサ-

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル キャンピング車中泊ベース

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 雹害車両 ナビ&フルセグ 走行5万km

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    116.8万円

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    69万円

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    218.5万円

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    69万円

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    69万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 新保継革温椅子純正AWBカメACCETCドラレコ

    本体価格
    238.9万円

  • ルノー ルーテシア R.S.18 50台限定車

    本体価格
    198万円

関東
875
87.7万円
関西
491
79.5万円
東海
342
85.9万円
北海道
144
85.3万円
九州
587
78.4万円
東北
309
91.6万円
北陸・甲信越
185
85.3万円
中国
173
81.7万円
四国
187
83.9万円
地域別台数
関東
78
119.9万円
関西
29
121.8万円
東海
18
143.7万円
北海道
4
82.5万円
九州
17
121.5万円
東北
12
108.7万円
北陸・甲信越
6
126.3万円
中国
11
147万円
四国
1
128万円

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ハイゼットカーゴとルーテシアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ルノー  ルーテシア
104.5万円168.3万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
46~64 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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