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ハイゼットカーゴとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとライトエースバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ライトエースバン
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 26万円427万円
ライトエースバンの相場表を見る
3242 中古車掲載台数 161
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ・TV・P/S・P/W・キーレス

    本体価格
    39.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    63.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ TV Bluetoothオーディオ ETC キーレスエントリー ドライブレコーダー 軽バン 両側スライドドア パワーウィンドウ アイドリングストップ ドアバイザー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス 新車純正ナビ地デジバックモニ 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ナビTV 電動格納ミラー

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD キーレス リアプライバシーガラス パワーウィンド エアコン パワステ 両側スライドドア ゴムマット バイザー

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 4WD車 パワーステアリング両側スライドドア 純正ラジオスピーカー フルフラットシート エアコン

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズLEDパッケージ Pスタート LEDパッケージ フォグランプ 規格外14インチアルミ 社外革調シートカバー メーカーオプションカラーメーカーオプションバックカメラ 社外ケンウッド新品 フルセグテレビ DVD再生ブルートゥース

    本体価格
    149.9万円

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  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 純正ナビ バックカメラ  Bluetooth対応 パワーウィンドウ

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    82.8万円

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    109.8万円

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    113万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 純正HDDナビ/DVD/音楽録音/Rヒ-タ-/Bフォグ

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    145万円

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    本体価格
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    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 両側スライドドア CDオーディオ CD フルフラット ABS

    本体価格
    112.8万円

関東
935
89.6万円
関西
445
82.4万円
東海
352
87.1万円
北海道
147
91.6万円
九州
565
80.5万円
東北
272
86.3万円
北陸・甲信越
206
94.8万円
中国
184
81.1万円
四国
136
85.1万円
地域別台数
関東
48
127.9万円
関西
22
122.6万円
東海
21
122.4万円
北海道
8
198.4万円
九州
20
107.6万円
東北
17
95.9万円
北陸・甲信越
14
149.7万円
中国
8
117.3万円
四国
3
201.7万円

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ハイゼットカーゴとライトエースバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ライトエースバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 148万円213.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
658 排気量(cc) 1495
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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